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    为什么要修基尔运河?

    来源:http://www.kamagracuanto.com 发布时间:2020-06-30 点击数: 63

      与建设苏伊士、巴拿马运河原因一样,基尔运河也是为了避免绕而建。虽然名气没前两者那么大,不过如今北部的基尔运河是世界上平均通过船舶数量最多的国际运河,经济效益非常显著。然而20世纪初,建设基尔运河沟通北海与波罗的海却是出于军事目的。

      基尔运河又名“北海—波罗的海运河”,全长不到100公里,是连接北海与波罗的海的重要水道,在一战前夕建成。

      不过,的海岸线却被日德兰半岛给隔开,且大部分的海岸线都位于相对封闭的波罗的海。在当时,船只要进出波罗的海就必须经过厄勒海峡,从丹麦眼皮子底下过。

      如此一来,人看中了南日德兰地区,在此截弯取直开凿运河。运河建成之后,将两个海域的海岸线连在一起,船舶可以进出波罗的海。同时,相对于原本的航线公里左右的海上航线,大大缩短航运时间,并且节约燃料

      尽管其全长不到100公里,平均水深也只有11米,然而这条名气远不如苏伊士运河、巴拿马运河的水道,却凭借这个世界第四大经济体的支持,发展成为世界上通过船只最多的运河。

      基尔运河截弯取直,在效率就是财富的时代,这条运河节省了大量的运输成本与时间,对于乃至波罗的海周边都有很大的益处。

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